Bên cạnh các mẫu mã xe máy lắp ráp trong nước, những năm gần đây thị trường xe máy Việt Nam chứng kiến làn sóng đổ bộ ồ ạt của hàng loạt mẫu xe máy nhập khẩu. Trong đó, chiếm phần lớn là các mẫu mã xe máy phổ thông từ 110 - 350 phân khối nhập nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia...
Người Việt chuộng xe máy nhập từ Thái Lan hơn từ Indonesia
Phần lớn các mẫu mã xe máy nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia đều đáp ứng các điều kiện theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) để hưởng thuế nhập khẩu 0%. Tuy nhiên, khi gia nhập thị trường, xe máy nhập từ hai thị trường này còn gánh các loại thuế phí như thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, lưu kho bãi… Vì vậy, cùng một phân khúc nhưng mặt bằng giá bán xe máy nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia luôn cao hơn các mẫu xe lắp ráp tại Việt Nam.
Bên cạnh đó, thực tế cho cho thấy dù cùng hưởng thuế nhập khẩu 0% nhưng mặt bằng giá bán xe nhập khẩu từ Indonesia thường thấp hơn xe cùng loại nhập khẩu từ Thái Lan. Đơn cử như một chiếc Honda Scoopy 110 nhập từ Indonesia có giá từ 53 - 57 triệu đồng, nhưng Honda Scoopy 110 “Made in Thailand” lại có giá lên tới 75 - 76 triệu đồng. Honda Vario 125 xuất xứ Indonesia bán ra thị trường Việt Nam với giá 48 - 49,5 triệu đồng, cũng thiết kế đó Honda Click 125 (tên gọi khác của Honda Vario 125 tại Thái Lan) về Việt Nam có giá bán lên đến 73,9 - 74,5 triệu đồng.
Honda Scoopy 110 nhập từ Indonesia có giá từ 53 - 57 triệu đồng, nhưng Honda Scoopy 110 “Made in Thailand” lại có giá lên tới 75 - 76 triệu đồng
Giá bán xe máy xuất xứ Indonesia về Việt Nam cạnh tranh hơn xe sản xuất từ Thái Lan, tuy nhiên thực tế khách Việt "sành" xe và có điều kiện tài chính thường chọn mua xe máy “Made in Thailand” thay vì xuất xứ Indonesia.
Điều này, theo các đại lý kinh doanh xe máy nhập khẩu do chất lượng xe máy sản xuất từ Thái Lan được đánh giá cao hơn xe lắp ráp tại Indonesia. Dù cùng một mẫu mã, nhưng xe máy “Made in Thailand” thường có độ hoàn thiện tốt hơn và đáp ứng tiêu chuẩn cao hơn xe sản xuất tại Indonesia. Vì vậy, nhiều mẫu mã xe máy “Made in Thailand”, đặc biệt là xe tay ga cao cấp như Honda Forza, ADV350... có thể đáp ứng tiêu chuẩn như khí thải, an toàn... để xuất khẩu sang các thị trường châu Âu, trong khi xe máy xuất xứ Indonesia chỉ có thể xuất khẩu sang các thị trường có tiêu chuẩn thấp hơn như châu Phi, Ấn Độ hay một số quốc gia trong khu vực Tây Á...
Tâm lý chuộng xe Thái của nhiều người Việt cũng góp phần giúp xe máy xuất xứ từ Thái Lan được ưa chuộng hơn xe Indonesia
Đặc biệt, với thị trường Việt Nam, tâm lý chuộng xe Thái của người Việt cũng góp phần giúp xe máy xuất xứ Thái Lan được ưa chuộng hơn xe Indonesia dùng cùng một mẫu mã, kiểu dáng và đều mang danh xe nhập. Điều này không chỉ hiện tại mà đã hình thành từ 10 - 20 năm về trước. Ở thời điểm đó, Honda Dream “Thái” hay Air Blade “Thái” được nhiều người Việt, đặc biệt những người sành xe đánh giá giá cao về độ hoàn thiện và bền bỉ.
Một thợ sửa chữa xe máy lâu năm tại quận 5, TP.HCM chia sẻ, cùng một loại máy nhưng mỗi một chi tiết cấu thành động cơ của Honda Dream “Thái”, Wave “Thái” hay Air Blade “Thái” có độ hoàn thiện, chính xác cao hơn Wave Alpha tại Việt Nam, Wave Trung Quốc hay thậm chí là Honda Vario nhập Indonesia hay Air Blade lắp ráp tại Việt Nam.
Honda Wave 110i xuất xứ Thái Lan về Việt Nam có giá lên tới 72 - 80 triệu đồng
Chính vì vậy, dù hiện nay nhiều mẫu mã xe máy thuộc phân khúc xe máy phổ thông nhập từ Thái Lan như Honda Wave 110, Wave 125 hay Scoopy, Click... có giá gần cả trăm triệu đồng nhưng nhiều người vẫn không ngần ngại chọn mua.
Miếng bánh béo bở cho các doanh nghiệp khai thác
Tính trung bình mỗi tháng, nhiều mẫu xe máy thuộc các thương hiệu như Honda, Yamaha... xuất xứ Thái Lan, Indonesia... với số lượng lên đến hàng ngàn chiếc ồ ạt vào thị trường Việt Nam. Vì vậy, từ phân khúc xe máy số phổ thông, xe tay ga phổ thông hay xe tay ga tầm trung cho đến xe côn tay, xe phân khối lớn... đều có sự góp mặt của các dòng xe máy nhập khẩu xuất xứ Thái Lan, Indonesia...
Điều này hoàn toàn dễ hiểu, bởi những năm gần đây Thái Lan, Indonesia được xem là công xưởng sản xuất xe máy lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Mẫu mã xe máy tại hai thị trường này cũng khá phong phú, đa dạng.
Mẫu mã xe máy nhập từ Thái Lan, Indonesia... khá phong phú, đa dạng
Bên cạnh đó, khi Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2018 - 2022 được áp dụng, nhiều đại lý kinh doanh xe máy nhập khẩu tận dụng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt 0% để nhập xe máy từ Thái Lan, Indonesia về phân phối tại Việt Nam. Bởi thực tế, xét về quy mô, với trung bình mức tiêu thụ xe máy khoảng 3 triệu xe mỗi năm, Việt Nam đang được xem là thị trường xe máy lớn thứ 2 khu vực Đông Nam Á (sau Indonesia).
Thị hiếu, nhu cầu của người Việt Nam khi lựa chọn mua xe máy cũng khá đa dạng. Vì vậy, ngoài các mẫu mã xe máy lắp ráp trong nước, sự xuất hiện của xe máy nhập khẩu cũng được người tiêu dùng đón nhận. Đây cũng chính là phân khúc thị phần béo bở, đầy tiềm năng để các đại lý không chính hãng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu khai thác.
Xe máy nhập khẩu là phân khúc đầy tiềm năng để đại lý không chính hãng khai thác
